Dengan target pengguna KRL di Jabodetabek sebanyak 2 juta pengguna tiap harinya, mengharuskan KAI Commuter untuk terus meningkatkan pelayanan operasi perjalanan. Saat ini KAI Commuter memberikan kemudahan-kemudahan kepada para pengguna KRL dalam melakukan transaksi pembayaran tiket KRL.

Pertamakali KAI Commuter mengenalkan E-Ticketing atau sistem tiket elektronik pada 1 Juli 2013 dan sistem tarif progresif. Penerapan dua kebijakan ini menjadi tahap selanjutnya dalam modernisasi sistem pembayaran tiket KRL yang berlaku hingga sekarang.

Saat ini, tersedia banyak pilihan untuk pengguna dalam melakukan transaksi pembayaran tiket menggunakan KRL. Pengguna KRL dapat memilih dengan sistem pembayaran melalui Kartu Multi Trip (KMT), Uang Elektronik Bank, atau pembayaran lewat QR-Code. Pembayaran menggunakan KMT atau Uang Elektronik Bank yang bersistem saldo, pengguna hanya perlu melakukan isi ulang kartu.
Sedangkan pembayaran tiket KRL dengan QR dapat diakses melalui aplikasi Mitra yang telah bekerja sama dengan KAI Commuter. Sistem QR ini merupakan sistem pembayaran virtual dengan aplikasi yang mengeluarkan QR-Code yang akan digunakan pada saat gate in dan gate out di Stasiun.

Sebagai informasi, saat ini jumlah transaksi pembayaran tiket KRL oleh pengguna yang menggunakan KMT 63.60% dari seluruh transaksi. Sementara itu untuk transaksi Uang Elektronik Bank sebanyak 31.88% dan transaksi menggunakan QR Code sebanyak 1,54%.

Dengan kemudahan-kemudahan ini, para pengguna KRL dapat memilih dalam melakukan transaksi pembayaran tiket KRL. KAI Commuter terus berkomitmen untuk meningkatkan standar pelayanannya kepada seluruh pengguna KRL.

KAI Commuter juga terus mengimbau kepada seluruh pengguna KRL Jabodetabek untuk selalu patuhi protokol kesehatan yang berlaku saat menggunakan KRL dan ikuti arahan petugas di stasiun. Untuk bantuan informasi terkait perjalanan KRL bisa menghubungi layanan 24 jam Contact Center 021-121, atau mengakses aplikasi KRL Access serta layanan Media Sosial Twitter/Instagram @commuterline.

Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan melalui Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas I Wilayah Jawa Bagian Tengah dan KAI Commuter mulai 20 Juni 2022 kemarin melakukan uji coba perjalanan KRL lintas Solo Balapan – Palur. Direncanakan uji coba perjalanan KRL ini akan dilaksanakan dalam satu minggu, dengan empat jadwal perjalanan KRL tiap harinya.

Uji coba pengoperasian perjalanan KRL ini dilakukan setelah selesainya pekerjaan Pembangunan Elektrifikasi Jalur KA lintas Solo Balapan – Solo Jebres – Palur oleh BTP Kelas I Wilayah Jawa Bagian Tengah. Pembangunan Elektrifikasi Jalur ini dimulai pada tahun 2020 dan selesai pada tahun 2022 ini.

Selain Elektrifikasi Jalur KA, BTP Kelas I Wilayah Jawa Bagian Tengah juga sedang melanjutkan pembangunan fasilitas penunjang operasional perjalanan KRL seperti Depo, gardu listrik, pembangunan jalur rel KA, serta revitalisasi stasiun Solo Jebres dan Stasiun Palur untuk menunjang pelayanan pengguna KA khusunya pengguna KRL.

Setelah dilakukan revitalisasi stasiun, saat ini Stasiun Palur memiliki 5 jalur KA yang dilengkapi dengan peron tinggi untuk memudahkan pengguna KRL saat naik dan turun dari KRL. Stasiun Palur saat ini juga telah dilengkapi dengan persinyalan elektrik untuk pelayanan operasional perjalanan KA. Untuk fasilitas pengguna di Stasiun Palur sudah dilengkapi dengan lima gate elektronik untuk transaksi pembayaran tiket KRL, fasilitas pelayanan pengguna, serta area parkir yang cukup luas. Sedangkan untuk fasilitas pengguna di Stasiun Solo Jebres sudah dilengkapi dengan tiga gate elektronik untuk transaksi pembayaran tiket KRL.

Jalur KA lintas Solo sampai dengan Palur ini sepanjang 6,7 KM, nantinya perjalanan KRL Yogyakarta-Solo akan diperpanjang dari Stasiun Yogyakarta hingga Stasiun Palur. Diharapkan dengan adanya perpanjangan jalur KA Solo ini dapat meningkatkan mobilisasi masyarakat dari Stasiun Solo Balapan di wilayah Kota Surakarta menuju Stasiun Palur di wilayah Kabupaten Karanganyar memiliki waktu tempuh lebih cepat. Bila masyarakat yang biasanya menggunakan transportasi darat bisa memakan waktu tempuh kurang lebih selama 20 menit, nantinya menggunakan transportasi KRL hanya selama 10 menit saja.

Saat ini, rata-rata volume pengguna KRL Yogyakarta-Solo pada hari kerja sebanyak 12.871 orang per hari. Sedangkan untuk rata-rata volume pengguna KRL Yogyakarta-Solo pada akhir minggu atau hari libur sebanyak 16.038 orang per hari. Dengan rencana pengoperasian perpanjangan perjalanan KRL hingga Stasiun Palur ini diprediksi penambahan pengguna KRL sebesar 12% untuk pengguna pada hari kerja dan kenaikan 11% untuk pengguna pada hari libur atau akhir minggu.

KAI Commuter memprediksi jumlah volume pengguna KRL tiap hari di Stasiun Solo Jebres sebanyak 522 orang, sedangkan volume pengguna KRL di Stasiun Palur sebanyak 798 orang per hari. Data tersebut berdasarkan dari rata-rata pengguna KA Prambanan Ekspres yang beroperasi dari Stasiun Stasiun Palur dan Stasiun Solo Jebres pada tahun 2009 hingga 2012 silam.

Diharapkan dengan Pembangunan Elektrifikasi Jalur KA ini dan pengoperasian perjalanan KRL dari Stasiun Palur dapat membantu pertumbuhan ekonomi masyarakat di wilayah sekitar Kabupaten Karanganyar. KAI Commuter juga berharap nantinya dengan pengoperasian perjalanan KRL ini dapat memudahkan masyarakat untuk melakukan mobilisasi dengan mennggunakan transportasi publik khususnya KRL menuju wilayah di Kota Surakarta, Klaten dan Kota Yogyakarta.

Setelah merampungkan pembangunan Stasiun Shelter Matraman oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan melalui Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jakarta Dan Banten (BTPWJB) yang mulai dibangun sejak tahun 2016 lalu, Minggu (19/6), dilaksanakan soft launching pengoperasian Stasiun Shelter Matraman oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Menteri Koperasi dan UMKM Teten Masduki.

Pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian ini merupakan pembangunan proyek strategis pemerintah yaitu proyek Double-Double Track (DDT) pada lintas Manggarai – Cikarang. Pada Jumat (17/6) kemarin, KAI Commuter bersama DJKA dan PT KAI Daop 1 Jakarta telah melakukan ujicoba operasional pelayanan naik dan turun pengguna KRL di Stasiun Shelter Matraman ini. Diharapkan Stasiun Shelter Matraman ini dapat menjadi alternatif pagi pengguna selain Stasiun Manggarai dan Stasiun Jatonegara, diharapkan juga dapat meningkatkan aksesibilitas dan mobilitas masyakarat, terintegrasi dengan antar moda ; Trans  Jakarta, Angkutan perkotaan, ojek daring dll..

Dua hari setelah dilakukan ujicoba operasional pelayanan naik dan turun pengguna KRL di Stasiun Shelter Matraman, tercatat total volume pengguna KRL yang naik di Stasiun Shelter Matraman sejumlah 1.134 orang. Sedangkan total volume pengguna yang turun di Stasiun Shelter Matraman sejumlah 1.380 orang. Untuk volume pengguna hari ini hingga pukul 16.00 WIB tercatat jumlah pengguna yang naik sebanyak 337 orang dan yang turun sebanyak 487 orang.

Sementara itu, untuk rata-rata total volume pengguna KRL minggu lalu pada hari kerja tercatat sebesar 640.492 orang, dengan jumlah volume pengguna tertinggi pada Senin 13 Juni kemarin yaitu sebanyak 655.638 orang. Sedangkan untuk rata-rata volume pengguna KRL pada akhir minggu sebesar 518.031 orang, angka tersebut lebih rendah 19% dibanding dengan rata-rata volume pengguna pada hari kerja.

Saat ini, KAI Commuter juga mengoperasikan sebanyak 1.054 perjalanan KRL tiap harinya. Persebaran pengguna KRL pada hari kerja juga terfokus pada jam-jam sibuk pagi yaitu pukul 06.00 – 09.00 WIB, dan pada jam-jam sibuk sore mulai pukul 16.00 – 19.00 WIB. Bagi pengguna KRL yang akan kembali ke lokasi aktivitasnya di hari-hari kerja esok hari, diimbau dapat menggunakan KRL pada akhir pekan ini dengan memanfaatkan kondisi KRL yang lengang.

Diharapkan dengan adanya soft launching pengoperasian Stasiun Shelter Matraman ini, layanan bagi masyarakat pengguna kereta api khususnya pengguna KRL akan semakin nyaman dan dimudahkan dalam menggunakan transportasi kereta api. Sebagai informasi, jumlah perjalanan KRL yang melewati Stasiun Shelter Matraman sebanyak 169 perjalanan.

KAI Commuter juga menghimbau demi kenyamanan bersama agar para pengguna untuk selalu menjaga prasarana dan fasilitas-fasilitas pelayanan di area stasiun. Untuk informasi jadwal perjalanan dan posisi KRL serta informasi kepadatan stasiun dapat di akses melalui aplikasi KRL Access atau sosial media @commuterline.

Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan melalui Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jakarta Dan Banten (BTPWJB), telah merampungkan pembangunan Stasiun Shelter Matraman. Dalam waktu dekat ini, KAI Commuter bersama DJKA dan PT KAI Daop 1 Jakarta akan melakukan ujicoba operasional pelayanan naik dan turun pengguna KRL di Stasiun Shelter Matraman mulai Jumat 17 Juni 2022.

Pekerjaan pembangunan Stasiun Shelter Matraman ini sendiri merupakan lanjutan dari proyek strategis pemerintah dalam pembangunan Infrastruktur Perkeretaapian yaitu Double-Double Track (DDT) pada lintas Manggarai – Cikarang, yang dimulai sejak tahun 2016. Pembangunan Stasiun Shelter Matraman ini juga merupakan bagian dari pekerjaan antara Stasiun Manggarai hingga Stasiun Jatinegara sebagai proyek strategis pemerintah tersebut.

Stasiun Shelter Matraman diprediksi akan melayani rata-rata pengguna sebanyak 2.203 orang per hari, dengan prediksi jumlah pengguna yang naik 1.100 orang sedangkan pengguna yang turun sebanyak 1.103 orang pengguna. Stasiun Shelter Matraman ini diharapkan dapat melayani pengguna KRL yang berada di sekitar wilayah jalan Matraman dan wilayah Kampung Melayu. Letak Stasiun Shelter ini sangat strategis sisi timur Stasiun Shelter langsung terhubung dengan jalan Raya Matraman, Jakarta Timur dan terintegrasi dengan halte bus Trans Jakarta Koridor 5 sehingga akan memudahkan pengguna KRL untuk melanjutkan perjalanannya menggunakan moda transportasi lain.

Berlokasi tepat di Km 1 +400 lintas antara Stasiun Jatinegara – Manggarai, Stasiun Shelter Matraman merupakan stasiun yang hanya melayani operasional naik dan turun pengguna KRL. Stasiun Shelter ini bukan sebagai stasiun pengaturan perjalanan Kereta Api seperti Stasiun Jatinegara atau pun Stasiun Manggarai. Karena fungsinya inilah, maka stasiun tersebut termasuk Stasiun Shelter.

Dengan memiliki bangunan dua lantai, pada area lantai dasar Stasiun Shelter ini adalah sebagai area pelayanan pengguna dan lantai 1 sebagai area peron tunggu KRL. Luas lantai dasar Stasiun Shelter Matraman adalah 354,25 Meter Persegi (M²) yang terdiri dari Loket, pintu elektronik masuk dan keluar area stasiun, toilet Pria/Wanita dan toilet difabel, Musala, Ruang kesehatan, Ruang staf stasiun, dan Ruang pelayanan barang tertinggal, serta area pelayanan pengguna lainnya.

Sedangkan lantai satu Stasiun Shelter Matraman dengan luas 588 M² difungsikan sebagai peron sebagai tempat tunggu naik KRL pada jalur 1 dan jalur 2. Stasiun Shelter ini dilengkapi dengan fasilitas tangga manual, escalator dan lift untuk penungguna prioritas, serta tempat parkir untuk kendaraan bermotor. Untuk keamanan dan keselamatan, Stasiun Matraman juga dilengkapi dengan CCTV, Alat Pemadam Api Ringan (APAR), sistem alarm kebakaran serta penangkal petir.

Diharapkan dengan pembangunan infrastruktur perkeretaapian berupa Stasiun Shelter ini, layanan bagi masyarakat pengguna kereta api khususnya pengguna KRL akan semakin nyaman dan dimudahkan dalam menggunakan transportasi kereta api. KAI Commuter menghimbau demi kenyamanan bersama agar para pengguna untuk selalu menjaga prasarana dan fasilitas-fasilitas pelayanan di area stasiun.